Por Giovane Mangueira

A falta de estrutura do sistema de transporte público de Aracaju levou o universitário David Araujo, 29 anos, a deixar de usar o serviço. ”A pessoa espera em torno de 40 minutos por um ônibus, com a possibilidade de descer em um dos terminais para ter que pegar outro ônibus e ficar esperando por mais algum tempo. Há um desconforto dentro dos ônibus pela quantidade de passageiros. Simplesmente eu coloco um tênis e vou até os meus compromissos do dia-a-dia a pé, evitando um desgaste, stress, devido ao atraso e superlotação.  Além disso, ainda faço uma grande economia não pagando passagem que é muito cara para o serviço ofertado”, conta o estudante.

Assim como David, metade da população brasileira (46%) utiliza ônibus ou se desloca a pé para o trabalho ou instituições de ensino, conforme pesquisa divulgada nesta quarta-feira (14) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). O estudo revela que  31% da população passa mais de uma hora no trânsito em seus deslocamentos para as atividades rotineiras. Nas cidades com mais de 100 mil habitantes, como é o caso da capital sergipana, o número de pessoas que perdem pelo menos uma hora de seus dias no trânsito é ainda maior - 39% passam mais de uma hora. Desses, 12% ficam entre duas e três horas, e 4% ficam mais de três horas.

A professora de Espanhol Alayse Alcântara acredita que, apesar das ações do poder públicos para organizar o trânsito, falta respeito por parte da população. “Foi necessário o uso dos radares para que a população tivesse um pouco de "medo" de levar multas. Mas o que falta mesmo é respeito - respeito de um motorista com o outro, com o pedestre, o ciclista e principalmente motociclista, que muitas vezes são imprudentes”, avalia Alayse

Segundo o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Aracaju (Setransp), o número de estudantes que utilizam o transporte coletivo reduziu 30% nos cinco anos. Em 2010, haviam 69.812 mil cartões Mais Aracaju Escolar. Este ano o número caiu para 49.520 mil cartões. Entre os usuários, sobram reclamações.

“O transporte público sofre com uma série de problemas que trazem prejuízos para os usuários. Falta frota para suprir as necessidades da população, o tempo de espera é muito maior do que o ideal, as pessoas chegam a passar mais do que uma hora nos pontos e terminais de ônibus, a superlotação é desconfortável e colabora com a diminuição na qualidade de vida dos usuários, sem contar com a violência exacerbada dentro dos próprios veículos”, analisa a estudante de Jornalismo Caroline Matos, 20 anos.

”É muito desorganizado. (Existem) Poucas linhas ( de ônibus), apesar da integração nos terminais o que pode se considerar um ponto positivo, mas ao mesmo tempo é desestruturado, pois possuímos ônibus em más condições”, opina o estudante universitário Erick Shamir, 24 anos.

Atualmente, a frota que atende a grande Aracaju é de 598 ônibus; desses, 519 estão em circulação. Entretanto, a demanda é bem maior. Uma das alternativas prometidas pela Prefeitura Municipal de Aracaju, (PMA) é o Bus Rapid Transport (BRT), cujo edital de licitação deve ser lançado até o final deste ano. A medida, porém, não é vista como solução. “O BRT não irá acabar com os problemas que enfrentamos com transporte público, eles vão migrar para o BRT. Além disso, vai atrapalhar o fluxo de veículos nas principais avenidas da cidade. O governo não está conseguindo resolver isso com os ônibus, imagine com o BRT”, observa Caroline Matos.

O projeto do BRT prevê a implantação de cinco terminais e estações que serão interligadas por corredores que devem ser criados nas avenidas Rio de Janeiro, São Paulo, Hermes Fontes, Euclides Figueiredo, Maranhão, Tancredo Neves e Beira Mar.

Foto1: F5 News

Foto2: CNI