Por Fernanda Araujo

A Prefeitura de Aracaju apresentou nesta quinta-feira (17) os dez novos ônibus que integrarão o Sistema BRT, promessa de campanha do prefeito João Alves Filho (DEM). Os veículos articulados vão circular, a partir da próxima segunda-feira (21), nas faixas exclusivas, de cor azul, do corredor da Beira Mar, na linha 009 Terminal Marcos Freire/Atalaia. Mas, entre a população sergipana, a notícia foi recebida com descrença e para alguns virou até motivo de piada.

Os veículos serão utilizados no Terminal Marcos Freire/Atalaia, fazendo uma linha extensa, atingindo vários bairros, seguindo pelas avenidas Coletora C, a ponte José Rollemberg Leite, Euclides Figueiredo e João Rodrigues, depois pelo Terminal do Mercado, avenida Rio Branco (canaleta), avenida Ivo do Prado, Beira Mar e finalizando no Terminal Zona Sul.

Para o assistente de monitoramento Éder Colaço, há algo estranho no projeto. “Para o devido funcionamento do BRT devem ser criadas rotas, e não delimitadas. Isso sem falar nos terminais e ônibus que têm suas particularidades. Vamos aguardar e ver que BRT será esse”, afirmou.

As faixas exclusivas para os ônibus não agradaram. “Algumas avenidas de Aracaju não comportam três faixas para que pudessem implantar uma faixa só para ônibus. Sonho do BRT é só esses ônibus sanfona que vemos na cidade”, disse o estudante Marcelo Santos.

“O prefeito é um desse que não fornece infraestrutura na cidade para uma melhor mobilidade urbana, mas abarrota as ruas de mais tralhas que só infernizam e complicam a vida dos outros motoristas. Parabéns por tanta "competência e organização"”, ironiza Lindiane Carneiro.

Alguns cidadãos também criticam o sistema ter sido denominado pela Prefeitura como BRT (Bus Rapid Transit), já que faixa exclusiva e embarque e desembarque em pontos de parada de ônibus se refere ao BRS (serviço de ônibus rápido).

“Para instalar o BRT é preciso muito mais que uma faixa azul pela cidade e uma frota de ônibus sanfonado velho”, afirma a assistente administrativa Daiane Pinho, que também manda um recado a João Alves Filho.

“Prefeito, em Aracaju tem pessoas que já foram em outros estados onde existe BRT e sabem que isso aí que o senhor mandou fazer não passa de um ‘armengo’ para querer enganar mais uma vez os eleitores! Resumindo é uma palhaçada!”, critica.

A notícia de que os ônibus têm wi-fi também gerou motivo de graça para a opinião pública. “Parece até piada. Se sem wi-fi a gente não pode mexer no celular por causa dos ladrões imagine com wi-fi. Os ladões vão roubar é o ônibus agora kkkkk. Só vai rindo para não chorar de raiva, viu”, diz Laura Anjos. 

Implementação é de forma gradual

O BRT é um sistema que precisa de pista segregada, ou seja, canaletas exclusivas, com estações de embarque e desembarque no canteiro central em nível, e o sinal de trânsito é otimizado para priorizar a passagem dos ônibus. Segundo a assessoria de comunicação da PMA, gradativamente chegarão mais veículos ao sistema e que o processo para implementação do BRT é também gradual, na medida em que as vias forem sendo adaptadas para o transporte, da mesma forma como acontece em outras cidades que possuem o sistema.

As licitações para construção das estações, implantação das canaletas, dos semáforos inteligentes e das redes de fibra ótica estão em andamento, e as obras devem iniciar em breve, explica a assessoria.

Nas faixas azuis exclusivas poderão passar não só ônibus, mas também táxi e viaturas caracterizadas em emergência. Serão multados os veículos que transitarem nas faixas exclusivas e os ônibus que saírem das faixas exclusivas. Mas, antes de qualquer punição, a SMTT avisa que fará ampla divulgação sobre os trechos e a data que o sistema entrará em vigor. 

Foto principal: Fernanda Araujo

Foto 1 e 2: Ascom/PMA