Por F5 News

Nesse final de semana, um veículo explodiu ao abastecer com GNV em Aracaju. O gás natural é mais seguro que os combustíveis líquidos e tem um risco de combustão menor. No entanto, a segurança do veiculo ao abastecer com GNV depende da observância às normas, inclusive na manutenção e durante o abastecimento, estabelecidas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), que regula o setor.

De acordo com a ANP, os postos revendedores de GNV têm que informar de maneira clara ao consumidor a pressão máxima de abastecimento de veículos que utilizam esse combustível. “O valor máximo da pressão de 220kgf/cm² tem que ser fixado na bomba, para evitar que o consumidor seja induzido a erro pelos postos que anunciam vantagens num abastecimento com pressão superior ao limite”, informou em nota.

Ainda segunda a Agência, é um equivoco pensar que a maior pressão na hora do abastecimento com GNV é uma vantagem. “Com pressão muito elevada, além de ser afetada a vida útil do kit do veículo, o bico do dispenser pode arrebentar e danificar a válvula, com risco de acidentes graves”, alerta a ANP.

DURANTE O ABASTECIMENTO DO GNV
-O veículo deve ser estacionado no local previsto
-O freio de mão deve ficar acionado
-O motor do veículo deve ser desligado
-Devem ser desligados todos os componentes da parte elétrica, como faróis e equipamento de som
-Não utilizar o telefone celular
-Os ocupantes do veículo devem aguardar em local seguro, afastado do veículo
-Equipamentos elétricos e eletrônicos devem permanecer desligados
-O porta-malas e o capô devem ficar abertos
-O frentista deve fazer o aterramento próximo à válvula do abastecimento
-É proibido fumar ou usar isqueiros ou fósforos na zona de abastecimento
-Antes de ligar o veículo, verificar se a mangueira de abastecimento foi devidamente desconectada.

A ANP orienta que o veículo só deve ser convertido para gás GNV em uma oficina homologada pelo Inmetro. A oficina dever fornecer nota fiscal e o Certificado de Homologação oficial, para que seja feito posteriormente o registro de conversão no Detran.

As revisões periódicas e a manutenção do kit e dos cilindros somente devem ser feitas nas convertedoras homologadas pelo Inmetro. “Nunca use peças usadas, cilindros recondicionados, tubos de cobre ou de procedência desconhecida. Os tubos devem ser de aço especial, de alta resistência, apropriados para GNV (NBR-12790 ou ISSO 4705)”, orienta a ANP.

Há também a recomendação para que os cilindros sejam fixados por suportes apropriados, que não podem ser soldados, pois a solda não oferece resistência para a pressão, com risco de ruptura e vazamento do gás.

PREVENÇÃO
-Não tente improvisar e consertar pequenos defeitos. Reparos somente devem ser feitos na convertedora autorizada.
-Gás Natural Veicular (GNV) é diferente de gás de cozinha (GLP), não use o botijão doméstico no seu veículo.
-Denuncie clandestinos para sua própria segurança e a segurança de todos.
-Se houver vazamento, pare de circular com o veículo e procure a assistência técnica.
-Mantenha o carro em ordem, quanto a filtro de ar, velas, ignição e injeção, verificando se estão sujos ou precisam de reposição em um mecânico de confiança.
-Os cilindros devem ser retestados e requalificados a cada cinco anos, em uma oficina credenciada, ou quando forem reinstalados em outro veículo.